G310R
1. 質感
雖然是小車，也用上蠻多塑膠件的，但可以發現有蠻多小細節都有加分(例如車殼上的壓花、把手總成的BMW銘牌等等)
2. 細膩
引擎輸出蠻平順的，相對之下有種動力細膩輸出的感受(當然也可以說是沒個性、沒力這樣)
不過轉速拉到6k RPM以上動力有比較湧現出來，引擎聲也明顯開始變大、震動變大。但整體來說震動以單缸車還是相對小，不會震到麻的程度(當然也可能是我騎得不夠久，加上今天下雨也不敢一直拉轉)
3. 奇怪的異音
今天試乘安駕的G310R在騎乘時車頭部分一直會有奇怪的共振異音跑出來，但沒看到底是哪邊發出的，可能只是這台之前曾摔過造成的？
4. 紳士雅痞
G310R的外型有質感、動力和配備也都有一定水準(金色粗壯前叉很有fu啊)，有點像是允文允武的紳士特務。對於騎風格、非動力至上的騎士來說算是不錯的選擇
(希望能有G310R的復古車款出現，別讓凱旋專美於前啊~)
Duke 390
1. 質感是什麼，能吃嗎？
只能說390跟質感扯不上邊，線路走線基本上就是哪邊可以固定就放哪邊的概念，所以有很多外露的線。為了車輕所以很多塑膠件，但組裝品質沒有很好，造成在某些轉速域的時候會有共振(這應該是通病了，騎過不只一台會這樣)
不過17年的Duke 390大改款後除了配備升級以外，外型也變得較有質感，但前衛的造型可能不是每個人都能接受(裂面頭燈)
2. 明快俐落
也許排氣量大一點還是有佔到一點便宜，但畢竟KTM是越野車起家的，單缸車的猛爆扭力在390還是可以看到一點影子。一起步就有隨傳隨到的動力個人還蠻喜歡，在都市騎乘或超車時都蠻好用的
但也因為單汽缸的關係，引擎煞車蠻大的，需要善用離合器來減輕引擎煞車的干擾。同樣的，轉速過6k RPM後會再有一波動力湧現，以相同級距的車款來說，這台算是馬力重量比蠻高的一台車
3. 豪邁不拘
相比G310R的允文允武，390比較像是不拘小節、狂放不羈的遊俠。所以一些小毛病還是共振異音什麼的，都不重要啦，只要還可以騎就行(誤)
執得一提的是17年的大改款390，在外觀配備上都做了很多改進，像是可播放音樂&接聽電話的全彩儀表板、LED大燈、改善引擎高溫等等，都算是蠻不錯的進步。喜歡風格強烈和注重操駕樂趣的騎士是不錯的選擇
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